让不懂建站的用户快速建站，让会建站的提高建站效率！
卡塔尔的比赛，真是看得我一肚子火，又觉得有点好笑，我都不知道该说什么好。你说说，刚开场那叫一个混乱，诺里斯就跟被卡住了一样，慢吞吞的，前面那点优势瞬间就没了。拉塞尔就在后面等着呢，结果诺里斯还把他给堵上了，这姿态，真不像个争冠的车手。
霍肯博格那一下碰撞，真是意外，直接让比赛又添了点波澜。你想啊，皮亚斯特里跑在前面，维斯塔潘也进了站，结果诺里斯这个第三名，竟然也选择了不进站？这什么操作，这悬念是故意留到下周的吧。跟上一站迈凯伦犯的错如出一辙，好好的机会就这么浪费了。
就这么一次失误，让诺里斯最后只能靠安东内里的犯错才上升到第四，这辛辛苦苦多拿的两个积分，说不定就是决定他能不能拿总冠军的关键。要是没这俩积分，最后的阿布扎比他就得拼个亚军才行，这多大压力啊。
迈凯伦今年之所以能跟积分榜前面几位咬得很紧，真不是他们车有多牛，很大程度上是因为其他几支车队自己不给力。红牛虽然独孤求败，但总有些不顺。梅赛德斯这边，汉密尔顿感觉就像被法拉利吸干了精力，这几场才看到点起色。
赛恩斯这个人，能开着威廉姆斯那种车的赛车两次登上领奖台，这能力是毋庸置疑的。我到现在都想不明白，当初迈凯伦和法拉利为什么就没留住他？难道就因为他是红牛体系出来的？下一站，真希望红牛能给角田的赛车再升级一下，让他有机会复制当年佩雷兹在阿布扎比的神勇表现。
维斯塔潘想要顺利夺冠，光靠自己拿第一还不够，还得看诺里斯的表现。如果自己没能拿到那个冠军，那可就麻烦大了。至于皮亚斯特里的机会，除了自己跑赢，还得希望诺里斯和维斯塔潘能来个“同归于尽”，那他机会就大了。
我大胆猜一下，最后一站阿布扎比的排位赛，皮亚斯特里可能拿个第一，诺里斯第三，维斯塔潘第二，角田第四。
前几天在拉斯维加斯，好歹还能坚持到一号弯才被维斯塔潘超车，这到了卡塔尔，一号弯都没到就让出位置了。兰多这孩子，是不是对那个严厉的父亲留下了什么心理阴影？
看看他这唯唯诺诺的样子，再回想2021年，维斯塔潘和汉密尔顿那场场刺刀见红的生死对决，真是没法比。这起步就这么轻易地把位置让出去，实在太没血性了。以迈凯伦这辆车今年的实力，早就该拿冠军了，非要把悬念留到最后一战，到时候不可控因素太多了。
要是迈凯伦第一次进站的时候，就果断换上红胎，情况会不会不一样？
诺里斯起步落后，其实很多时候也不能完全怪他，场地条件因素很大。他起步是脏侧，维斯塔潘是干净侧，前面还有皮亚斯特里的尾流，到进弯前，诺里斯也只落后半个车身，这种真的很难避免。但这一场第一次安全车的时机，迈凯伦的策略组确实难辞其咎。
这场比赛，皮亚斯特里发车时就没有走中线，维斯塔潘在后面舒服地吸着尾流，皮亚斯特里肯定也不会想着帮诺里斯，毕竟维斯塔潘拿亚军对皮亚斯特里也是有利的。
12分的差距，维斯塔潘想要稳稳地拿下冠军，确实有点悬。
阿布扎比站，我预测是维斯塔潘第一，诺里斯第四，这样他就能以一分的微弱优势卫冕。
我真是想不到，迈凯伦竟然那么早停止了今年的赛车研发，全力投入到明年。
说不定下一场，诺里斯会放手一搏，到时候维斯塔潘和皮亚斯特里反而不敢跟他硬碰硬了。
你这个分析，听起来确实有道理。
声明：个人观点最靠谱股票配资平台，结合其他网络信息编写，仅供参考，感谢观看。
元鼎证券_极速开户通道——让投资从此更高效，欢迎立即查看！提示：本文来自互联网，不代表本网站观点。