在2026年世界机器人大会的展馆里，来自不同国家和地区的海外观众与客商活跃起来。他们有的拿着产品资料与工作人员交流，有的直接询问机器人能够进入哪些场景。今年，关于机器人如何真正进入海外市场的讨论变得更加具体。
英国48家集团主席杰克·佩里带来了一份“欧洲机器人采购需求”。他建议中国机器人企业可以先让欧洲企业试用一两个月，再决定是否采购更多。他认为这样可以降低企业的决策成本，因为一次错误的机器人采购可能会带来不小的损失。
类似的讨论表明，海外市场越来越关注机器人如何实际落地并成为一门生意。例如，欧洲正在寻找供应商和落地模式，韩国希望推动机器人进入更多制造和服务场景，北美机器人的订单则从汽车业向半导体、生命科学和消费品等行业扩散。这些都显示出海外机器人市场的真实需求正在增加。
杰克·佩里认为，中国已经拥有丰富的机器人产品，但要准确了解欧洲市场的需求并不容易。因此，中国供应商需要与欧洲当地合作伙伴建立更直接的联系。目前，物流和仓储是他在欧洲看好的领域，因为应用场景相对明确且问题可以在封闭环境中调整。此外，建筑、酒店餐饮、服务零售和农业也是潜在市场，主要是由于欧洲较高的劳动力成本促使企业寻求机器人解决方案。
尽管如此，机器人在欧洲的销售量并不多。许多企业虽然考虑自动化转型，但购买新系统意味着巨大的投入。因此，杰克·佩里提出“先试后买”的策略。他还提到，其欧洲总部已建立机器人展示厅，未来计划上线一个机器人门户平台，连接供应方和采购方。
类似的问题也出现在东南亚。东盟智慧产业联合会主席Chee Fai Tan表示，机器人出海不仅涉及销售，还包括系统集成、本地部署、人员培训及对当地需求的适配。工业机器人在东南亚较为常见，但人形机器人仍需解决运行、编程和适应当地需求等问题。
从欧洲到东南亚，多位海外人士提到的本地化问题表明，中国机器人出海面临的是比传统硬件出口更复杂的市场。这不仅包括设备本身，还涉及部署、调试、培训、系统集成和后续服务。
韩国通过产业政策主动推动机器人应用。韩国人工智能机器人产业协会秘书长Jae Hwan Kim介绍，韩国成立了“K人形机器人联盟”，涵盖多个领域。韩国工业机器人渗透率较高，主要应用于汽车和电气电子行业。机器人也在进入更多服务场景，如护理、学校供餐和农业。
相比之下，北美市场更为谨慎。美国自动化促进协会主席Jeff Burnstein表示，机器人产业确实增长，但并非所有技术都会迅速爆发。目前，协作机器人已被接受，但自主移动机器人还需时间。北美机器人订单逐渐从汽车行业转向半导体、生命科学和消费品等领域。
Burnstein认为，人形机器人同样需要时间来证明其可靠性和投资回报。工业制造对可靠性要求极高，而现阶段机器人仍需提升。同时，工厂环境相对结构化十大线上实盘配资，机器人在家庭等复杂环境中的安全性也是一个重要问题。最终，无论是企业还是消费者，都会考虑机器人是否能提供更好的选择。
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